Toyota baru saja membungkus sedan Yarisnya yang menarik,
sebuah mobil yang akan diproduksi Sementara Yaris adalah produk global, versi
sedan ini, yang terutama dijual di ASEAN dan pasar berkembang, membuat Honda
City tepat dalam penampakannya. Dikonfigurasi agar lebih sesuai dengan selera
pembeli mobil di sini, sedan dalam bentuknya saat ini memang semua dibuat
khusus untuk Indonesia. Dan ini bukan usaha setengah hati untuk mendapatkan pangsa
pasar; perusahaan Jepang tidak akan hanya merakitnya di sini, itu akan
membuatnya. Sebagian besar panel bodi akan dicap mesinnya akan disatukan menggunakan banyak komponen bersumber secara lokal.
Dimensi, Yaris sedikit lebih pendek dari Honda City, dan
City juga memiliki sumbu roda yang lebih panjang. Tapi seperti mobil adiknya,
Etios, sedannya lebih lebar, dan itu berarti kabin yang lebih lebar.
Di bawah kulit, sedan ini didasarkan pada platform 'B'
Toyota global, dan menggunakan suspensi depan kemudi McPherson dan balok torsi
non-independen, dengan batang anti-gulung pada kedua ujungnya. Tinggi naik
mobil telah diubah untuk jalan-jalan di Indonesia; sekarang menjadi mata air yang
lebih tinggi dan peredam yang lebih kaku (untuk mengimbangi), dan mobil
Indonesia-spec juga mendapatkan roda 15 inci yang lebih kecil karena jalan yang
buruk. Dan, seperti di Kota, Toyota juga membiarkan bannya turun juga, Yaris
hanya mendapatkan ban 185 bagian, untuk membantu mencapai tingkat efisiensi
bahan bakar tinggi yang sangat penting di Indonesia. Insinyur Toyota juga
menambahkan banyak bahan yang mematikan suara untuk membantu mengurangi
kebisingan di jalan; Ada tambahan bit di lantai, di bantalan pintu dan di
firewall juga.
"Kami telah berfokus secara khusus untuk meningkatkan
ketenangan di kabin untuk mobil khusus Indonesia mengenai model yang dijual di
pasar seperti Thailand, karena kondisi jalan lebih kasar daripada di pasar
lain. Pemblokiran suara telah ditambahkan di bawah lengkungan roda. dan ada
penambahan aspal di bawah lantai kendaraan, "kata Takatomo Suzuki, chief
engineer - Yaris, kepada Perusahaan Toyota Indonesia.
Dan perusahaan Jepang juga sangat serius dengan keamanan;
mobil tersebut akan dilengkapi dengan tujuh kantung udara kelas atas, termasuk
tas lutut, rem cakram pada keempat roda (saat ini satu-satunya di kelasnya),
dapatkan ESP, kontrol traksi dan bahkan sistem pemantauan tekanan ban. Tak
heran bila mobil yang ditentukan sama itu telah mendapatkan rating bintang lima
oleh NCAP untuk negara-negara ASEAN.
Di dalam, kabinnya khas Toyota - sepertinya Corolla bahkan
dari dalam. Desain kemudi sudah tidak asing lagi, dan begitu juga konsol tengah
dengan pita krom tebal yang mengapit layar sentuh yang bertubuh kecil, namun
perancang Toyota juga berhasil menaiki kabin. Kesesuaian dan kualitasnya
terpuji dan tingkat kualitasnya serupa dengan yang ada di Kota. Dash two-tone
bekerja dengan baik dan, seperti biasa, fungsi dasar adalah tingkat pertama
dengan banyak cupholders dan tempat sampah di sekitar kabin. Bahkan kontrol
udara-con sentuh-sensitif bekerja dengan baik, tampilan warna di dalam panel instrumen
berukuran adil dan glovebox yang didinginkan juga cukup besar. Berharap
touchscreen sedikit lebih besar dan sedikit kurang aftermarket melihat
sekalipun. Khususnya, Yaris tidak memiliki slot USB langsung meski Toyota
memang menawarkannya melalui sistem audio. Sedan itu mendapat tiga gerai
listrik 12V, dua di belakang dan satu di depan.
Kursi depan, bagaimanapun, sangat nyaman. Sisi penyangga
bagus, kisaran penyesuaiannya sangat bagus dan mudah untuk menemukan posisi
mengemudi yang baik. Kenyamanan kursi belakang juga bagus. Ada cukup banyak
ruang berjemur, dasar tempat duduknya bagus dan panjang, sandarannya digantung
dengan baik dan bantalan di bagian kulit juga sangat tepat. Ruang kepala di
bagian belakang, bagaimanapun, akan ketat jika Anda tingginya lebih dari enam
kaki, dan meskipun Yaris memiliki tempat duduk belakang yang bagus, tidak
begitu bagus seperti Honda City. Selain itu, sementara lantai kabinnya rata,
kotak siku tidak masuk ke tempat penumpang ketiga akan duduk.
Toyota telah menambahkan sistem pendingin udara yang
terpasang di atap, dan ini akan memperbaiki aliran udara ke kursi belakang pada
hari yang panas. Anda mendapatkan kontrol digi Anda sendiri di bagian belakang
dan kecepatan blower sangat mengesankan. Unit, bagaimanapun, terlihat cukup
aftermarket, dan kehadirannya berarti Anda tidak dapat memiliki sunroof. Boot itu
bagaimanapun, sangat praktis. Kursi belakang membelah dan melipat lebih banyak
ruang dan kepraktisan, bibir pemuatan tidak terlalu tinggi, dan kali ini,
Toyota telah menambahkan beberapa kelongsong yang sangat dibutuhkan ke bagian
bawah tutup boot.
0 Response to "New Toyota Yaris 2018 Siap Aksi"
Post a Comment