Di
dalam, CR-V mengikuti pimpinan Civic terbaru dengan dasbor modern, cluster
instrumen yang disempurnakan secara digital, dan layar sentuh yang diperbaharui
yang untungnya mencakup tombol volume fisik. Ada juga ruang belakang kaki
belakang lebih banyak daripada model sebelumnya dan ruang kargo maksimum 75,8
kaki yang luar biasa yang membuat CR-V yang konon merupakan alternatif yang sah untuk SUV
menengah.CR-V pesaing kuat untuk penghargaan terbaik di kelasnya.
Tahun
2018 Honda CR-V sebagai salah satu SUV Keluarga Terbaik dan SUV Kecil Terbaik.
Direkomendasikan
Pikiran
bercabang antara EX dan EX-L. Yang
terakhir ini memiliki fitur mewah yang diinginkan seperti jok kulit, lift lift
yang dapat diprogram dan sistem audio premium. Kita cukup menyukainya untuk
membeli satu untuk armada uji jangka panjang kami. Tapi apakah Anda benar-benar
membutuhkan fasilitas tersebut di crossover yang sederhana ini? Jika Anda hanya
memerlukan kendaraan utilitas praktis, EX yang lebih murah menawarkan fitur
murah hati sendiri, termasuk sunroof, dan standarnya dilengkapi dengan mesin turbocharged
yang sama dan layar sentuh 7 inci.
Trim
Level & Fitur
Honda
CR-V 2018 ditawarkan dalam empat tingkat trim: LX, EX, EX-L dan Touring . LX
tidak benar-benar telanjang-tulang, tapi memang memiliki mesin yang kurang kuat
bersamaan dengan layar display 5 inci dan tidak ada sunroof. Langkah ke EX dan
Anda mendapatkan sunroof standar ditambah layar sentuh 7 inci, kursi pengemudi
listrik dan mesin turbocharged yang lebih bertenaga. Tumpukan EX-L pada
barang-barang seperti kulit, audio premium dan liftgate daya, sementara tur
berjalan dengan lampu depan LED, subwoofer dan lainnya.
Memilih
LX dasar dan Anda akan mendapatkan daftar peralatan yang layak, termasuk mesin
empat silinder 2,4 liter (184 tenaga kuda, torsi 180 pon-kaki), rem parkir
elektronik, velg 17 inci, LED running lampu, kontrol iklim otomatis, cruise
control, kursi pengatur tinggi yang dapat diatur, layar dasbor LCD 5 inci, dan
sistem audio empat speaker dengan konektivitas Bluetooth dan USB.Berbagai
teknologi keselamatan canggih Honda tidak ditawarkan pada LX.
EX
up ante dengan mesin empat silinder turbocharged yang lebih bertenaga (190 hp,
179 lb-ft), remote start, velg 18 inci, foglights, cermin yang dipantulkan,
pegangan pintu berwarna dan spoiler, kaca privasi belakang, penutup kargo yang
dapat ditarik, masuk tanpa kunci dan mulai, pusat informasi driver yang
ditingkatkan, kontrol iklim otomatis dual-zone yang cerah, kursi pengemudi
listrik, kursi depan dengan pemanas, layar sentuh 7 inci dengan Apple CarPlay
dan integrasi telepon Android Audio, radio satelit , kamera belakang yang telah
diupgrade dengan panduan dinamis, berbagai fitur keselamatan.
Upgrade
EX-L mencakup liftouts daya tinggi yang dapat diprogram, pengaturan memori
tempat duduk, jok kulit, kursi penumpang tenaga (meskipun tidak memiliki
penyesuaian ketinggian), roda kemudi yang dibungkus kulit dan tombol shift,
sebuah auto- kaca spion peredupan, dan sistem audio delapan speaker dengan
radio HD. Sistem navigasi opsional pada EX-L tapi tidak pada trim yang lebih
rendah.
Touring
top-of-the-line menawarkan lampu LED, tip knalpot krom ganda, rel atap, wiper
otomatis, fungsi handsfree untuk liftgate daya, pencahayaan interior , sistem
navigasi dan subwoofer untuk sistem audio.
Selain
sistem navigasi opsional EX-L, tidak ada pilihan pabrik untuk CR-V 2018, jadi
satu-satunya pertanyaan adalah tingkat trim yang tepat untuk Anda.
Menyetir
Dengan
akselerasi yang mumpuni , membuat kepercayaan diri dengan jalan raya,
turbocharged CR-V adalah pesaing multidisiplin. Jika Anda mencari SUV kecil
yang tidak membuat kompromi untuk ukurannya, Honda ini sesuai dengan keinginan.
Percepatan
Mesin
turbocharged bergeser kecil untuk pengalaman di SUV, tapi bukan mesin 1.5 liter
di CR-V. Ini lebih cepat daripada kebanyakan saingannya, memberikan kekuatan
rendah yang bagus untuk menaiki jalanan kota. Anda tidak akan gugup pada onramp
jalan bebas hambatan, dan Anda tidak perlu membanting gas untuk melewati lubang
secara pelan.
Pengereman.Pemilik
akan menemukan tanggapan yang progresif dari pedal rem selama pemberhentian
ringan dan keras. Dalam pengujian pengereman darurat, pemberhentian terbaik
CR-V dari 60 mph mengambil 116 kaki, yang sesuai dengan yang di harapkan dari
SUV kompak.
Pengemudian
Resistensi
kemudi terbentuk secara alami saat Anda memutar roda, memberi CR-V rasa presisi
dan percaya diri. Roda juga kembali ke pusat dengan lancar, memastikan
stabilitas di jalan bebas hambatan.
Penanganan
CR-V
merujuk pada keseimbangan yang mengagumkan antara kualitas penanganan dan
pengangkutan.Gundukan midcorner dan penyimpangan jalan lainnya tidak
mengecewakannya, dan body roll minimal. Anda dapat dengan yakin berkendara
dijaln jalan yang menikung tanpa membuat Anda pingsan atau tidak perlu memicu
kontrol stabilitas.
Drivability
Transmisi
otomatis variabel terus menerus sering terasa aneh, tapi CR-V adalah yang
terbaik.Mempercepat dari stop terasa natural, namun full-throttle acceleration
terasa agak aneh karena kecepatan mesin tetap konstan. Kontrol Cruise tidak
mengatur kecepatan menurun, gangguan potensial.
Off-Road
Meskipun
tidak dirancang untuk menantang pengemudi off-road, 7,8 inci (penggerak roda
depan) sampai 8,2 inci (all wheel drive) ground clearance berarti Anda tidak
akan mengalami masalah dengan jalan beraspal sesekali. Kontrol menuruni bukit
tidak tersedia.
kenyamanan
Perjalanan
CR-V lebih tenang dan lebih lentur dari sebelumnya, dan akomodasi untuk
penumpang depan dan belakang luas . Anda mungkin mendengar beberapa suara
bising mesin saat mempercepat onramp jalan bebas hambatan, namun suaranya jatuh
di sisi spektrum yang menyenangkan.
Kenyamanan
Kursi
Kursi
pengemudi daya (model EX dan atas) memberikan penyesuaian delapan arah,
ditambah lumbar empat arah, memastikan kecocokan pengemudi dari semua ukuran.
Anda tidak akan mendengar kebisingan selama perjalanan jauh dari kursi belakang
kecuali jika Anda memiliki seseorang di tengahnya.Sayang, hanya supir yang bisa
mengatur tinggi jok.
CR-V
disusun dan diselesaikan di hampir semua jenis permukaan. Dampaknya terjadi sekali
dan hanya itu, sebagian berkat talenta suspensi yang diisi cairan dan keputusan
Honda untuk tetap dengan velg berukuran 18 inci. Ada banyak dinding samping ban
untuk menyerap benjolan, sehingga perjalanannya mulus.
Kebisingan
& Getaran
Anda
akan melihat beberapa suara angin dan ban, namun mesin hanya terlihat saat Anda
menginjak gas - dan juga tidak terdengar buruk. Tidak ada yang cukup keras
untuk menenggelamkan percakapan atau memaksa penumpang untuk meninggikan suara
mereka.
Kontrol
Iklim
Driver
yang sensitif terhadap perubahan suhu mungkin perlu mengutak-atik kontrol lebih
banyak daripada yang mereka inginkan karena sistem tidak bekerja dengan baik
pada pengaturan rendah.Kursi depan yang hangat dilengkapi standar pada semua
trim kecuali LX. Penumpang belakang akan menghargai ventilasi di bagian
belakang sandaran tangan depan.
Interior.
Desain
interior meningkatkan kepraktisan dan menawarkan dosis gaya selamat datang
dibandingkan model generasi terakhir. Pemilik akan menghargai sedikit trik
seperti menyesuaikan ketinggian pembuka untuk menetas belakang untuk garasi
yang rapat dan melampiaskan keempat jendela di hari yang panas dengan menahan
tombol pembuka kunci.
Kemudahan
Penggunaan
Kontrol
fisiknya sangat intuitif, tapi tombol sentuh sensitif bisa menyebalkan.
Beberapa tombol di layar kecil, dan terlalu mudah untuk meraba kontrol volume
sentuh yang sensitif pada setir. Suhu digital dan pengukur bahan bakar mengapit
speedometer di bawah sinar matahari.
Masuk
/ Keluar
Bukaan
pintu depan dan belakang yang lebar memberikan banyak clearance kepala dan kaki
di jalan masuk CR-V sedikit lebih tinggi dari sebelumnya, tapi tetap semudah
melangkah masuk - pintu yang tumpang tindih dengan bantuan kantoran yang
sempit. Untuk Ukuran Penumpang akan mengalami sedikit kesulitan masuk atau
keluar.
Posisi
Mengemudi
Sangat
mudah untuk meletakkan kursi dan setir di tempat yang Anda inginkan, dan
cluster gauge mudah dilihat secara keseluruhan. Armrests duduk di ketinggian
yang sama, tapi yang terlihat seperti bantalan untuk lutut kanan Anda
sebenarnya adalah plastik keras, yang mungkin tidak nyaman untuk berkaki lebih
panjang.
Kelembutan
Jangan
pedulikan bagian kompak kelas SUV ini. Dimensi interior umumnya lebih besar
dari pada saingan, kecuali bagian depan dan ruang kaki depan, yang tidak
berarti sekali. Tempat duduk belakang adalah yang terbesar yang akan Anda
temukan di SUV kecil. Ukuran untuk empat orang dewasa penuh akan merasa leluasa tanpa ada masalah.
Visibilitas
Pilar
kaca depan tidak menghalangi pandangan depan Anda, dan mudah merasakan lokasi
bemper depan. Bintik buta minimal, dan pemantauan standar pada semua kecuali
LX. Headrests belakang sedikit mengganggu pada jendela belakang namun tidak
menghalangi. Kamera cadangan mencakup sudut pandang yang lebar.
kualitas
Mengalir
panel interior dan sisipan trim menunjukkan kualitas yang umumnya meyakinkan,
begitu juga kulit yang menghiasi tempat duduk dan roda kemudi (tingkat trim
EX-L dan Touring). Kendaraan yang kokoh dalam segala hal.
Utilitas
CR-V
adalah master kepraktisan. Dari kapasitas penyimpanannya yang besar dan
multikertibel dengan kompartemen cerdasnya, Honda ini membuat Anda
mempertanyakan apakah SUV yang lebih besar diperlukan.
Penyimpanan
Barang Kecil
Konsol
pusat yang dapat dikonfigurasi ulang memiliki penyimpanan dalam yang dalam dan
sebuah baki geser yang diberi karet dan bertekstur. Ini juga berfungsi sebagai
penutup untuk menyembunyikan barang berharga kecil. Dari cupholders besar ke
rak telepon dan di dalam saku pintu, ada tempat untuk barang-barang anda dan
penumpang anda.
Ruang
Kargo
Pada
39,2 kaki kubik, ruang penyimpanan belakang CR-V berada di puncak kelas,
menandingi ruangan dengan SUV berukuran lebih besar. Kursi belakang membalik
dengan mudah dan lembut, memperluas ruang ke kaki 75,8 kaki kubik. Lantai kargo
tinggi dengan ketinggian yang bisa disesuaikan memungkinkan Anda memilih antara
permukaan pemuatan yang datar atau lebih banyak ruang.
tempat
duduk pengaman anak
Semua
jok belakang memiliki jangkar LATCH yang mudah diakses. Area penumpang belakang
yang besar berarti jok mobil pas tanpa menggerakkan jok depan. Kursi belakang
belakang masing-masing memiliki jangkar tether di sandaran belakang.Jangkar
tether pusat duduk ada di atap, yang bisa sedikit menghalangi visibilitas
belakang.
Tarikan
CR-V
menawarkan kapasitas penarikan 1.500 pon, yang merupakan standarisasi untuk
kelas. Tidak bisa ditarik di belakang motor.
teknologi
Dengan
integrasi smartphone dan fitur keamanan canggih yang standar pada sebagian
besar trim (semua kecuali LX), CR-V membuat kasus yang kuat di atas kertas.
Sayangnya, sistem hiburan dan kontrol suara bisa menyebalkan. Tapi itu tidak
masalah jika Anda memasang smartphone Anda, yang kompatibel.
Audio
& Navigasi
Honda
mengganti slider volume dengan tombol fisik, tapi aspek lain dari menu
touchscreen masih terasa kikuk dan kaku. Pemilik smartphone dengan sambutan
yang bagus bisa mendapatkan navigasi secara gratis melalui Apple Carplay /
Android Auto, sehingga mereka bisa berpikir dua kali untuk membeli sistem
navigasi opsional.
Integrasi
Smartphone
Integrasi
Android Auto dan Apple CarPlay standar pada semua kecuali trim LX dasar.
Penumpang depan dan belakang mendapatkan dua port USB masing-masing.
Alat
Bantu Pengemudi
Bantuan
menjaga jalur, peringatan pemberangkatan jalur, pelayaran adaptif, tabrakan ke
depan, dan pemantauan pada petang hari adalah standar pada semua kecuali trim
LX. Pemantauan tabrakan melempar false positive sesekali saat mengemudi kota
yang macet, namun sebagian besar sistem dinyatakan tidak mengganggu atau mudah
dinonaktifkan.
Kontrol
Suara
Kontrol
suara standar agak rumit, sehingga sering kali lebih cepat mengandalkan kontrol
fisik atau di layar. Untungnya, tekan lama pada tombol kontrol suara
memungkinkan Anda melibatkan sistem pengenalan suara Siri atau Google Voice
yang canggih saat ponsel pintar anda terpasang.
0 Response to "Kelebihan Honda CR-V 2018 Turbo sebagai Pesaing Kuat Yang Layak Mendapatkan Penghargaan Terbaik Di Kelas SUV"
Post a Comment